每日一则:提改款前宝石青X3,一切都是缘分。

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  油耗目前是10.3L百公里,平均时速23.1KM/H,中规中矩,没有想象中?那么费油,毕竟算?我1.9吨重了。
  宝马在低速区间?表现我觉?没有XC60?,一部分原因是因为有个动能回收系统,在低速?时候有减速?预兆就会开启动能回收,再轻踩油门有一个减速?小动作,这个小动作让人?太舒服。并且在低速堵车时候,变速箱存在?一点顿挫,尤其是2档变1档,这个?变档太积极有很?关系,切换节能模式油门会肉一些,但是顿挫感减缓了?少,特意说一下节能模式下?滑行模式,如果道路纵坡为0?话也就是特别平?道路?存在?下坡,从70?速度开始滑行到速度为50,期间距离?概有1.5公里,真?能滑行????,一点油门也?用给?,这也是?归功于动能回收系统吧。
  车神稳定简直太?了,虽然车很高,底盘离地间隙很高,但过弯?时候特别?稳,什么感觉?,就是能惊呼,喔,原来这就是宝马!高速拉到160都感觉?到这么快,特别?稳。
  高速?降噪表现也非常棒,?看仪表盘160看起来就像120这样,没什么噪音,车身也?晃,随?道路?起伏减震表现非常?舒适,怪??有?测评说X3其实没那么运动,确实真?很舒服!
  但前门关门?声音真是不敢恭维,感觉像是破车难道是铝制车门?原因,还有车身前半部钣金都是铝制?,?家小心点,尤其关引擎盖,因为重量轻不?关,需要用力摔一下,但别用手按,容易出坑
  电子档杆前面也是真皮?,握持感非常舒适,同时操作?阻尼感也挺??,AUTO H功能带记忆,默认?次操作,我习惯将它保持开启,这样不管是走走停停,还是等红灯都不用始终踩?刹车
  iDrive第6代,最?用?车机操控系统,带手写输入,识别率不错,只是手写面积小了点,当然除了原车导航也没有太多需要手写输入?
  操控:X3的指向、操控、刹车肯定?不如1系这种?车灵啦,但?同级别SUV/SAV里,试驾过GLC、英菲尼迪QX50、沃尔沃XC60,每辆车各有优势,但客观的觉得X3的驾驶体验,还?班里的尖子生。 同一天我还试驾?宝马525Li,也考虑过轿车,525Li算?来价格差不?,试驾完主观感受比较意外,油门响应和操控?,5系居然比X3笨重且迟缓,可能?长轴版的原因吧?减速带滤震和隔音就也不如X3,于?5系就酱被Pass?。
  动力:加速提升更线性一些,有时候都感有点像自然吸气的发动机,感觉不到什么变速顿挫感。变速箱的调教偏平顺,降档不?那么激进,和1系3系调教完全不同。不过可能这也更符合一辆中年油腻SUV的性格,试驾过30i,降档?快一些,但?这个车型本质?还?偏均衡舒适的变速逻辑。
  8、沃尔沃XC60:这是最让我纠结?车,在X3没交订金之前,去看了T5智雅运动版,裸车37,比X330i运动便宜不少,整车驾驶体验?棒,驾驶辅助?科技感非常智能,跟车、变道、自动驾驶、预碰撞保护、360环影配置让人?惊喜,要不是4s没有蓝色?现车,真?当场就交钱提车了,后来在XC60论坛看了些帖子,有网友反映车辆低频共振?问题(虽然我试驾是没注意到),这可能是最终让我放弃?原因吧。
  9、宝马X3 25i/28i:因为看宝马看?够久,低配?车型其实都试驾过(试驾感与高配并没有太??差别吧),可能原来?速腾动力够足,所以再买车还是比较倾向动力??,决定上30i?是还算在预算之内,?是看中30i运动型变速箱,虽然都是ZF?,但据说调校不同,4S?原话是“只有运动型变速箱才是宝马驾驶乐趣?精髓”这?点深深?砸中了我??怀,必须上高配,贵就贵点吧!